Blogging is futile

Suizid im Stadtgebiet

abe+blog@deuxchevaux.org (Axel Beckert) — Mon, 25 Sep 2006 14:57:05 +0200

Liebe (anderen) Velofahrer und -fahrerinnen von Zürich,

egal, wie multimobil ihr seid: Autofrei heisst weder hirn- noch beleuchtungsfrei.

Manchmal habe ich echt das Gefühl, in Zürich gibt es mehr hirnlose Velofahrer als hirnlose Autofahrer. Autofahrer ohne Licht sind dort nachts jedenfalls recht selten, aber Velofahrer ohne Licht sind nachts in Zürich eher der Normalfall. (Naja, spätestens im Triemli gibt’s dann hoffentlich einen Merkbefreiungsentzug.)

Hmm, ab wann Veltheim wohl auch Fahrsicherheitstraining für Velofahrer anbietet? Notwendig wär’s ja anscheinend.

Veltheims Palette für die motorisierten Verkehrsteilnehmer ist jedenfalls schon recht umfangreich, wie die LUGS heute mal wieder bei ihrem regelmässigen Schleuder-Event (leider diesesmal parallel zu multimobil und dem Klausenrennen) feststellen durfte.

Diesesmal war ich übrigens mit der Ente dabei, welche sich mit ihren 28 PS wider Erwarten sehr wacker geschlagen hat und durch ihre angsteinflössende Kurvenlage (Bilder und Filmli bei Priska) und entsprechenden Reifengeräuschen für die einen oder anderen beeindruckten Gesichter gesorgt hat. (Oder waren’s eher besorgte Gesichter?)

Now playing: J.B.O. — Schlumpfozid im Stadtgebiet

Fahrsicherheitstraining, ABS und altersschwache Schl�uche

abe+blog@deuxchevaux.org (Axel Beckert) — Tue, 11 Jul 2006 09:49:56 +0200

Gestern war ich dank Priskas Organisations- und Überzeugungstalent zusammen mit anderen LUGSern beim Fahrsicherheitstraining im Veltheim Driving Center im Aargau in der Schweiz.

Da die Ente momentan eh wegen verschlissener Motorlager darauf wartet, den Motor überholt oder ausgetauscht zu bekommen, und ich sowieso lange Strecken lieber mit meinem CX fahre, wenn ich mal wieder nicht ganz so viel Zeit habe, wie ich gerne hätte (bin am Abend —äh— Morgen vor der Fahrt in die Schweiz um 2 Uhr aus dm Büro), war ich mit dem CX dort.

Neben der Theorie, in der sich ein paar der Dinge, die ich vor 15 Jahren in der Fahrschule gelernt (aber — zum Glück — teilweise eh nie akzeptiert hatte) als falsch herausstellten und die meine Fahrphysikkenntnisse um einige feine, aber wichtige Details erweiterte, gab’s auch viele, sehr aufschlußreiche Erfahrungen mit dem eigenen Auto.

Und gleich die erste Feuerprobe: Geisterfahrer

abe+blog@deuxchevaux.org (Axel Beckert) — Mon, 03 Apr 2006 13:34:47 +0200

Da war man grade am Samstag bei einem Fahrsicherheitstraining und prompt darf man das gerade Gelernte auch gleich einsetzen: Auf der Rückfahrt gen Mainz kam mir in einer Autobahnbaustelle zwischen Rheinfelden und Lörrach ein Geisterfahrer entgegen: Vollbremsung auf nasser Fahrbahn — die beiden Fahrzeuge blieben etwa im Abstand von 10 bis 15 Meter stehen.

Der geisterfahrende Audi verzog sich dann holpernd aber recht flott über die die beiden Fahrbahnen trennenden gelbe Wulst mit kleinen roten Baken auf seine Fahrbahnseite und fuhr mit einem sichtlich verdatterten Fahrer weiter. Vermutlich war er mehr geschockt als ich.

Etwa ein Kilometer später wurde mir auch klar, wie das überhaupt passieren konnte: Dort endete die gelbe Wulst plötzlich und die (noch nicht ganz fertige) Autobahn sah aus wie eine Landstraße — oder eben wie die Fahrbahn einer normalen, zweibahnigen Autobahn, wenn man mal von dem doppelt durchgezogenen Streifen zwischen den beiden Spuren und den wirklich großen Schildern “Achung! Gegenverkehr!” absieht.

Warum man dann allerdings trotzdem auf einer leeren (vermeintlichen) Autobahn mit doppelt durchgezogen Streifen zwischen den beiden Spuren auf der linken Spur fahren muss, ist mir allerdings völlig unklar. Naja, die Wege mancher Autofahrer sind offenbar unergründlich. Und Murphy war dieses Wochenende wohl faul: Eigentlich hätte nach Murphys Gesetz sowas direkt vor dem Fahrsicherheitstraining passieren müssen und nicht danach. ;-)

Der provisorische Ersatz für den rissigen LHM-Rücklaufschlauch hat übrigens problemlos bis nach Hause gehalten (und hält immer noch), das Ersatzteil habe ich heute morgen bei Rosenstocks bestellt und wird am Donnerstag eingebaut.

Ente hat vermutlich Getriebelagerschaden

abe+blog@deuxchevaux.org (Axel Beckert) — Sun, 02 Apr 2006 13:48:28 +0200

Seit Sonntag macht die Ente beim Beschleunigen und bei der Motorbremse komische Kratz- und Klimperger�usche von vorne. Erster Verdacht war, da� sich mal wieder das Luftleitblech um den K�hlventilator gelockert hat und an diesem oder einer der Riemenscheiben des Keilriemens streift. Aber irgendwie waren die Ger�usche durch hin- und herbewegen des Luftleitbleches bei im Stand laufenden Motor nicht ann�hrend in der entsprechenden Lautst�rke zu reproduzieren.

Montagmorgen dann f�r Dienstagmorgen einen Werkstattbesuch bei Stefan ausgemacht. Da ich immer noch von irgendwas Losem rund um den K�hlventilator ausging, habe ich die Ente nicht gro� ausgeladen…

In “Werk 2” der Werkstatt angekommen mehrte sich der Verdacht, da� die Ger�usche eher aus der Gegend Kupplung und Getriebe kommen. Eine kurze Probefahrt �ber den Hof lie� die Vermutung, da� es sich um einen Getriebelagerschaden handelt, leider deutlich erh�rten. Und das immer mal wieder aufgetretene Klimpern sind wohl die Reste des Lagers am Grund des Getriebes.

Da� man mit solch einem Getriebe nicht mehr gro� rumf�hrt, weil permanent die Gefahr besteht, endg�ltig liegen zu bleiben, ist einleuchtend. Nur leider war zur Zeit kein Leihwagen verf�gbar. Netterweise hatte mir Markus vom Werk 2 dann seine Ente geliehen, da er nur wenige hundert Meter vom Werk 2 entfernt wohnt und im Notfall auch noch andere Fahrzeuge zur Verf�gung hat.

Da absehbar war, da� der notwendige Getriebewechsel eine gr��ere Aktion wird, gab’s auch gleich den Auftrag f�r noch mehr Arbeiten: Neue Bremsscheiben vorne, neue Nebelschlu�leuchte (die teuren Hella-Dinger halten keine einzigen Aufsetzer aus…), neue Verkabelung des R�ckfahrscheinwerfers wegen Massefehler, neuer Heckscheibenheizungsschalter (leuchtet zwar sch�n, aber gibt kein Strom nach hinten), neue Heizbirnen, verschlissenes Luftfiltergeh�use flicken sowie Auspuff als auch Verbindung zwischen Luftfilter und �leinf�llstutzen abdichten. Das werden mit Sicherheit wieder einige Hundert Euros…

Vorher durfte ich aber noch den ganzen Klumpbatsch, der so in der Ente rumflog, in Markus’ Ente umr�umen: Campingausr�stung, Leergut, einen alten 15”-Monitor von dyfa, Werkzeugkasten, etc.

Und nach der Ente kommt der CX mit Werkstatt dran: Neuer Anlasser, neuer LHM+-R�cklaufschlauch, zwei neue Heckklappenschaniere und ein wenig Rostvorsorge. Vorher bekommt er aber noch zwei neue Scheibenwischer.

Queue f�r den Smart und andere automobile Schmerzen

abe+blog@deuxchevaux.org (Axel Beckert) — Fri, 17 Mar 2006 01:23:39 +0100

Gerade beim Nachbarn bebal entdeckt: F�r den uns�glichen Smart (Getriebe serienm��ig kaputt und so) gibt es jetzt einen Queue (sprich: “Kö”) namens Clever-End.

F�r einen Entenfahrer ist so eine Kofferraumerweiterung ja nichts unbekanntes (und optisch hat die Ente ja noch nie Anspr�che gestellt), aber an den Smart, dessen L�nge eines seiner wenigen positiven Features war, einen pummelig-h��lichen GfK-Kasten (je nach Modell sogar ohne Heckscheibe) dran zu pappen, ist schon heftig.

Dann doch lieber einen alten Fiat Croma oder einen alten Seat Toledo per Heckklappenersatz zum Kombi machen. Zumindest den Toledo-Umbausatz gab’s wohl von Bieber Cabriolet in Borken. Der Umbausatz f�r den Croma war zumindest vom Konzept her mehr oder weniger identisch und k�nnte ebenfalls von diesem Hersteller gewesen sein.

Achja: Weitere automobile Schmerzen bei SpOn, auf die ich aber nicht weiter eingehen m�chte: ein gechoppter, dreit�riger Porsche Cayenne von Rinspeed. Ein normales SUV ist ja schon schlimm genug, aber sowas da…

Die Autowelt hat einen neuen Elch

abe+blog@deuxchevaux.org (Axel Beckert) — Fri, 17 Mar 2006 00:44:46 +0100

Die Autowelt hat einen neuen Elch: Der Billigwagen Logan der rumänischen Renault-Tochter Dacia legt sich beim Elchtest des ADACs flott aufs Dach. Tja, da muß der Renault-12-Nachfolger wohl noch ein wenig üben. (Danke an Ermel für den Hinweis.)

Und wenn wir schonmal grade AutoBlöd lesen, dann wenigstens auch mal was erfreuliches: Der 911er jetzt wieder mit runden Scheinwerfern statt Spiegeleiern.

What's Your Summer Ride?

abe+blog@deuxchevaux.org (Axel Beckert) — Fri, 17 Mar 2006 00:41:18 +0100

When I was following the links to the What Are The Keys To Your Heart? quiz which was a common meme during the last weeks on Planet Debian, I noticed a quiz which made me much more curious than the above mentioned one or the What Language Should You Learn? quiz meme: What’s Your Summer Ride?

Since I know exactly what my summer ride is, I was curious what will come out. Since there were only a few questions (somehow I expected more), I was through after a quite short time:

Your Summer Ride is a Jeep
For you, summer is all about having no responsibilities. You prefer to hang with old friends - and make some new ones.

Well, although there were a few question where I could have chosen more than one answer, the answer is not so bad. My perfect summer ride would be a white all-wheel drive 2CV, either a original, double-engined 2CV Sahara (Type “AW”) from the 50s or 60s or a “modern” 2CV with Weber 5-speed gearbox and Weber all-wheel drive.

Regarding the first question “If you had a ton of money, how would you spend your summer?”: I probably would take an all-wheel drive 2CV and would drive on small roads through Scandinavia or the Alps. Or along the Panameriacana or through the Yellowstone National Park if I wouldn’t have to travel to the USA for it.

So regarding the second question “Where’s the best place to go for a summer drive?” not only a forest path or a coastal highway are fine, but also a small path winding it way up a mountain which wasn’t mentioned in the quiz.

Regarding music in the car, I usually like the sound of driving and the car itself. But since there is also music which reminds of driving a car or even makes me wanting to take a ride in the car, I sometimes hear e.g. Jean Michel Jarre or Roxette while driving. (Hearing Roxette songs often makes me want to drive around with a CX which defaults to my own CX. :-)

And regarding the best summer smell, nearly nothing reaches the smell after a short but heavy summer thunder storm. Second place is probably a (not mentioned) fresh and salty breeze near the coast.

BTW: Second place (with changing only one answer — the secluded forest to the coastal highway) was the New Beetle Convertible falsely written as only “Beetle Convertible”. Well, since I hate the New Beetle, because it’s neither New (just Golf technic) nor Beetle (it has completely wrong proportions) and it’s plain ugly (ok, the convertible isn’t as ugly as the limousine but still ugly), I can’t agree with this answer. ;-) But I wonder, what are the other car answers are…

Now playing: Roxette — Sleeping In My Car