Neue Kennzeichen //at 20:29 //by abe

Nachdem meine Ente bei der ersten Schweizer “TÜV”-Prüfung wegen falsch abgestempelten Zollformularen, einer Fahrgestellnummer zuviel am Häuschen, doch zwei kleinen Rostlöcher im Fußraum und einem Prüfer, der nicht glauben wollte, daß das Lenkrad der Ente ab Werk schrägsteht nicht so toll abschnitt, hat sie heute im zweiten Anlauf die MFK bestanden. Dementsprechend ist sie seit heute ihre deutschen Kennzeichen los und fährt stattdessen mit Zürcher Kennzeichen — noch provisorisch mit Gaffertape befestigt — durch die Gegend.

Nur das D-Kennzeichen sollte ich vielleicht bei Gelegenheit noch ersetzen…

Ein herzliches Dankeschön geht an die beiden Werkstätten Dorfgarage Tagelswangen (CH) und Autoklinik Rosenstock (D), die alle Sperenzchen des ersten Prüfers souverän mitmachten. :-)

Sperenzchen machte heute allerdings auch der CX auf dem Weg zum Spengler der Low-Tech-Garage: Dank kaputter Batterie und Schlechtwetter ist er (mal wieder) kurz vor der Escher-Wyss-Platz liegengeblieben und brauchte einen TCS um wieder in Schwung kommen.

Nett auch, was der TCS-Mensch als Fahrzeugtyp in sein Protokoll eintrug: “Citroën MAK Pallas”. Wußte gar nicht, daß der Maschinenbau Kiel Citroëns in Lizenz herstellte, dazu noch den Break in Pallas-Ausstattung, was es so bei Citroën selbst gar nicht gab. ;-)

Now playing: Roxette — June Afternoon

Suizid im Stadtgebiet //at 14:57 //by abe

Liebe (anderen) Velofahrer und -fahrerinnen von Zürich,

egal, wie multimobil ihr seid: Autofrei heisst weder hirn- noch beleuchtungsfrei.

Manchmal habe ich echt das Gefühl, in Zürich gibt es mehr hirnlose Velofahrer als hirnlose Autofahrer. Autofahrer ohne Licht sind dort nachts jedenfalls recht selten, aber Velofahrer ohne Licht sind nachts in Zürich eher der Normalfall. (Naja, spätestens im Triemli gibt’s dann hoffentlich einen Merkbefreiungsentzug.)

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Hmm, ab wann Veltheim wohl auch Fahrsicherheitstraining für Velofahrer anbietet? Notwendig wär’s ja anscheinend.

Veltheims Palette für die motorisierten Verkehrsteilnehmer ist jedenfalls schon recht umfangreich, wie die LUGS heute mal wieder bei ihrem regelmässigen Schleuder-Event (leider diesesmal parallel zu multimobil und dem Klausenrennen) feststellen durfte.

Diesesmal war ich übrigens mit der Ente dabei, welche sich mit ihren 28 PS wider Erwarten sehr wacker geschlagen hat und durch ihre angsteinflössende Kurvenlage (Bilder und Filmli bei Priska) und entsprechenden Reifengeräuschen für die einen oder anderen beeindruckten Gesichter gesorgt hat. (Oder waren’s eher besorgte Gesichter?)

Now playing: J.B.O. — Schlumpfozid im Stadtgebiet

Yet another old laptop //at 04:13 //by abe

My father got me a nice IBM ThinkPad from 1996 earlier this year, so the next old laptop he digged up was planned to become a christmas present for my brother. But my father didn’t manage to find out, how old nor how fast that laptop was. And when I found out that it was a Pentium I with 90 MHz, it was clear, that my brother wouldn’t have any use for it, so he got “only” the used 850 MHz AMD Duron midi tower and my parents declared that old Compaq LTE 5100 laptop as a christmas present for me. :-)

As my IBM ThinkPad bijou, this Compaq LTE 5100 is from 1996 and has a Pentium I processor. Both also have a 800×600 resolution, a double PCMCIA slot and a floppy drive, which can be replaced by a CD-ROM drive (if I had one). But that are all similarities. Technically the Compaq has 90 MHz instead of the ThinkPad’s 133 MHz, but therefore has 72 MB RAM in comparison to the 48 Megs the ThinkPad has. Also regarding disk space the Compaq outperforms the ThinkPad: 1.6 Gigs of disk space in comparison to the ThinkPad 1.0 GB hard disk. Another difference is the battery: While the ThinkPad can work over 2.5 hours without external power, the Compaq even didn’t manage to completely boot its currently installed Windows 98 (the ThinkPad had a Windows NT installed when I got it) when running on battery. (Will do that test again when I can confirm, that the battery was full before testing. :-) Yet another difference is the keyboard layout: The ThinkPad has an US layout while the Compaq has a Swiss-German layout. But the most obvious difference is the look: The black ThinkPad still looks like having a modern design while the Compaq looks very very outdated in its perfect computer beige and with its quite small display.

So retroperspectively, it was a good a idea to name the ThinkPad “bijou” (French for jewel, jewellery, gem, etc.; named after a very neat british two-door limousine built in the UK by Slough on a 2CV base during the ’50s). Because now I have the choice between a lot of not so nice looking (not to say ugly ;-) 2CV derivatives to name the Compaq after. My favourites currently are the Iranian “Baby Brousse”, the Greek “Namco Pony” and the German “Fiberfab Sherpa”, all canvas and flatbed style 2CV based buggies, similar to the original Citroën Méhari but with steel body instead of the Méhari’s controversial plastic body. And one of the not used names, I can use for further ugly Compaq laptops¹.

Another question yet to answer is the question of what operating system to install on it. Since the ThinkPad runs fine with Debian 3.0 Woody and I have a lot of other Debian boxes at home (running Woody, Sarge or Sid), I currently think about installing the very fresh NetBSD 3.0 (released on Christmas’ Eve 2005), FreeBSD 6.0 (released early November 2005), DragonFly BSD 1.4 (to be released in December :-) or DeLi Linux 0.7 pre (which was also released in early December 2005 and already uses X11R7). Another idea was to install grml 0.5, but since grml is a live CD distribution, it probably would be hard to install it over network. Same counts for ReactOS (version 0.2.9 was released shortly before Christmas 2005), which doesn’t seem to have a floppy disk plus network install. Since I always planed to upgrade my currently defective Toshiba T6400 i486 laptop ayca (maybe after getting an organ donor on eBay or so) to DeLi Linux 0.7 (and perhaps write a review about it for Linux Magazine or so) and I may get an Sun Ultra Enterprise 2 soon (on which NetBSD 3.0 would be the perfect OS since Linux’ performance still seems to suck on Sparc :-), I currently prefer the FreeBSD or DragonFly idea. If the Ultra doesn’t come, it probably will get NetBSD, since I haven’t a NetBSD box yet. (Haven’t a DragonFly box either, but a FreeBSD 4.x running somewhere. :-)

Well, I guess, I’ll take even more old laptops than last year to the Vintage Computer Festival Europe (VCFe) in Munich next May. And since the two 1996 laptops are now 10 years old, they’re even ontopic! Yeah! ;-)

¹: I have two other not yet working Compaq laptops, both from an elder generation than Pentium I. One I got on a Swiss flea market for a few euros and the other was the first laptop of my boss, which he else would have thrown away. Unfortunately both are without power adapter and neither the usual allround laptop power adapters from Conrad, etc. nor the one from the LTE 5100 fits. But since there is eBay, I expect to get such a power adapter once. :-)

FrOSCon, COSIN und ein zu Kazehakase bekehrter Ex-Galeon-Fan //at 03:16 //by abe

Bereits zwei Wochen her, aber trotzdem nett, war die FrOSCon (Free and Open Source Software Conference), auf der ich im normalen Vortragsprogramm drei Vorträge und am Debian Day einen weiteren gehalten habe. (Die Folien zu diesen Vorträgen sind seit dem Wochenende nun auch alle online.) Wie ich schon auf schrieb (und von der Online-Zeitung doppelpunkt: der Fachhochschule Bonn-Rhein-Sieg bereits zitiert wurde), war ich von der FrOSCon recht beeindruckt: Dafür, dass es diese Veranstaltung dieses Jahr zum ersten Mal lief, war sie verdammt gut organisiert. Und trotzdem schien keiner der Orgas Stress zu haben oder liess sich diesen zumindest nicht anmerken.

Die FrOSCon hat in meinen Augen definitiv das Potential, um sich neben den Chemnitzer Linuxtagen zu der Community-Konferenz im deutschsprachigen Raum zu mausern: Eine im Westen, eine im Osten. Ich freue mich jedenfalls schon auf das nächste Mal.

Dieses Wochenende war ich auf dem nächsten Event, der (oder “dem”?) Chaos Singularity (COSIN) im Kulturzentrum Bremgarten (KuZeB), einem bisher noch kleinen, aber dennoch feinen Schweizer Hacker-Treffen, welches von den verschiedenen Chaostreffs der Schweiz, den SheGeeks und trash.net organisiert wurde.

Neben dem Wiedertreffen bekannter Namen und Gesichter habe ich auch viele neue Leute kennen- und schätzen gelernt. Ich muss auf jeden Fall auch mal den Zürcher Chaostreff besuchen.

Und natürlich habe ich auch wieder mal einen Kommandozeilen-Workshop mit Lynx als Präsentationsprogramm auf meinem Pentium-1-ThinkPad bijou (ein Restaurant um die Ecke hieß witzigerweise genauso) gehalten, der anscheinend, wie im Rückblick behauptet wird, dafür sorgte, daß »einige der Besucher […] in bisher nicht gekannte Sphären ihrer Shell eintauchten«. Beeindruckend beim Workshp war für mich, daß extrem viele Zuhörer mitdachten, interessante Fragen stellten und z.T. auch gleich selbst beantworteten. Der beste Dank an den Referent war aber auch hier wieder die leuchtenden Gesichter von Spielkindern, die gerade ein neues Spielzeug gezeigt bekamen. :-)

Direkt nach dem Workshop bin ich noch mit Folken ins Gespräch gekommen und er hat irgendwann zwischendrin mal über Webbrowser geflucht und als in diesem Bereich in der Zwischenzeit sehr sensible Person konnte ich nicht anders und etwas in der anscheinend noch offenen Wunde herumstochern: Und siehe da, ein weiterer Galeon-1.2-Fan, der von Galeon 1.3 und von Epiphany und Firefox erst recht massiv enttäuscht ist. Während ich über viel Konfigurationsgerödel mit gconf-editor und anderen wilden Sachen meinen Galeon 1.3 einigermaßen gefügig machte, bis ich Kazehakase entdeckte, ging er einen wesentlich radikaleren Weg: Er stellte auf links2 im grafischen Modus um. Als ich ihm dann nach etwas Zappeln-Lassen Kazehakase und die wichtigsten Einstellungen (UI-Level auf “Expert” setzen) zeigte, gab es ein zweites Mal an diesem Abend leuchtende Augen. Wieder einen zum einzig wahren Browser™ bekehrt. ;-)

Sehr gut war auch noch das Essen (Dank an Beni vom KuZeB!) und sehr nett auch noch die abendliche Beschallung mit Welle-Erdball-SIDs von einem echten C64 aus. (Deswegen einen anlachen werde ich mir trotzdem nicht. :-)

Und da Venty ja dieses Wochenende im Triemlispital lag, hat er mir für diese Zeit sein TomTom zur Verfügung gestellt. Für die Hinfahrt war das ganz nett und funktionierte wunderbar, aber auf der Rückfahrt (mit tiCo zusammen zum Triemlispital um Venty zu besuchen) hat es uns sooft fehlgeleitet, daß wir per Landkarte vermutlich schneller gewesen wären, weil ich mir dann den ganzen Weg einmal im Voraus angeschaut hätte und nicht nach jeder vom TomTom fehlgeleiteten Kreuzung erstmal rätseln mußten, was jetzt schon wieder schiefgegangen war und wo wir wirklich hin sollten. Mal ganz davon abgesehen, daß eine Ente mit Navigationsgerät doch schon sehr komisch anmutete und Landkarten da einfach stilgerechter sind. ;-)

Last day at work //at 19:00 //by abe

As some of my friends already know, I’ve quit my current job and will start working at the Department of Physics of the ETH Zurich in May.

Today is my last day at work here and I feel a little bit sentimental. Most co-workers became friends during the last four and a half years and I’ll move away from a bunch of friends at Darmstadt and from some friends in Mainz and Frankfurt/M. And I’ll leave the Rhine-Main area just shortly before LinuxTag moves in. Fsck.

But it had to be. Although I like creating dynamic web pages with Embperl and Apache, I became sick of working with SuSE Linux, sick of developing with OpenLDAP, sick of developing web applications which must (also) run with Apache under Windows or with MS Access. Since I understand that for the success of my current employer the use of these products can’t be changed that easily, the only solution for me was to quit the job.

My new job at the ETH Zurich will be administrating mostly Unix systems at the Department of Physics as well as some Unix user training. I won’t get rid of Windows and OpenLDAP there though, but I won’t have to develop software with them. What I’ll get rid of is SuSE: I will have my beloved Debian around me (which I can use here only for building Debian packages for customers) and some FreeBSD (no change here ;-), too. So I really look forward to my new job.

Therefore I’ll move to Zurich soon. And since I have down there a lot of friends, too — not only through Symlink and the Linux User Group Switzerland but also people from the 2CV scene — it’s not so hard to the leave the current environment and jump into a new one. Another advantage of moving more southwards is that I’ll be closer again to the rest of the Beckert family, at least the part I’m related to. (The biggest number of Beckerts seem to live near Chemnitz according to Geogen, so perhaps I should pay attention to this when visiting the Chemnitzer Linux-Tage the next time.)

But I’ll come back and visit the Rhine-Main area probably quite often, not only for LinuxTag.

P.S.: It maybe that further blog postings about my move to Zurich only appear in the German written part of my blog and therefore not on Planet Debian (but Planet Symlink).

Ente hat vermutlich Getriebelagerschaden //at 13:48 //by abe

Seit Sonntag macht die Ente beim Beschleunigen und bei der Motorbremse komische Kratz- und Klimpergeräusche von vorne. Erster Verdacht war, daß sich mal wieder das Luftleitblech um den Kühlventilator gelockert hat und an diesem oder einer der Riemenscheiben des Keilriemens streift. Aber irgendwie waren die Geräusche durch hin- und herbewegen des Luftleitbleches bei im Stand laufenden Motor nicht annährend in der entsprechenden Lautstärke zu reproduzieren.

Montagmorgen dann für Dienstagmorgen einen Werkstattbesuch bei Stefan ausgemacht. Da ich immer noch von irgendwas Losem rund um den Kühlventilator ausging, habe ich die Ente nicht groß ausgeladen…

In “Werk 2” der Werkstatt angekommen mehrte sich der Verdacht, daß die Geräusche eher aus der Gegend Kupplung und Getriebe kommen. Eine kurze Probefahrt über den Hof ließ die Vermutung, daß es sich um einen Getriebelagerschaden handelt, leider deutlich erhärten. Und das immer mal wieder aufgetretene Klimpern sind wohl die Reste des Lagers am Grund des Getriebes.

Daß man mit solch einem Getriebe nicht mehr groß rumfährt, weil permanent die Gefahr besteht, endgültig liegen zu bleiben, ist einleuchtend. Nur leider war zur Zeit kein Leihwagen verfügbar. Netterweise hatte mir Markus vom Werk 2 dann seine Ente geliehen, da er nur wenige hundert Meter vom Werk 2 entfernt wohnt und im Notfall auch noch andere Fahrzeuge zur Verfügung hat.

Da absehbar war, daß der notwendige Getriebewechsel eine größere Aktion wird, gab’s auch gleich den Auftrag für noch mehr Arbeiten: Neue Bremsscheiben vorne, neue Nebelschlußleuchte (die teuren Hella-Dinger halten keine einzigen Aufsetzer aus…), neue Verkabelung des Rückfahrscheinwerfers wegen Massefehler, neuer Heckscheibenheizungsschalter (leuchtet zwar schön, aber gibt kein Strom nach hinten), neue Heizbirnen, verschlissenes Luftfiltergehäuse flicken sowie Auspuff als auch Verbindung zwischen Luftfilter und Öleinfüllstutzen abdichten. Das werden mit Sicherheit wieder einige Hundert Euros…

Vorher durfte ich aber noch den ganzen Klumpbatsch, der so in der Ente rumflog, in Markus’ Ente umräumen: Campingausrüstung, Leergut, einen alten 15”-Monitor von dyfa, Werkzeugkasten, etc.

Und nach der Ente kommt der CX mit Werkstatt dran: Neuer Anlasser, neuer LHM+-Rücklaufschlauch, zwei neue Heckklappenschaniere und ein wenig Rostvorsorge. Vorher bekommt er aber noch zwei neue Scheibenwischer.

RIP CitroNews //at 20:52 //by abe

CitroNews has closed its doors since there were no news for over two years. I liked the idea but it seemed to have neither that much readers nor many submitters. And since I’m not really that active in the Citroën or 2CV scene anymore, I seldom had something to send in.

Update, 20:37h: And no, this does not mean that I’ve sold or will sell any of my 2CVs. I just was on no 2CV meeting for IIRC nearly a year now. Too many Open Source events out there… ;-)